Hinterradbremspedal Pro ST Kawasaki KX125

Die Bremspedale RFX der Pro-Serie sind für den Einsatz auf höchstem Niveau konzipiert und getestet.

Die Bremspedale der Pro-Serie bestehen aus Aluminium 7075-T6 und verfügen über eine OEM-geschmiedete Achse. Die glatte Oberfläche der Achse reduziert den Verschleiß, der mit einem geriffelten Design einhergeht.

Die flexiblen Enden der Pro-Serie sind aus CNC-bearbeitetem Aluminium und haben eine federbelastete, drehbare Spitze, die sich bei einem Aufprall, wie in einer Vertiefung, dreht, um Schäden zu minimieren. Die Spitze ist ebenfalls mit Stahlzähnen ausgestattet, um die Haftung unter schlammigen Bedingungen zu verbessern.

Die flexiblen Enden der Pro-Serie beinhalten auch einen Anschlag an der drehbaren Spitze, der die Drehung auf 90 Grad stoppt und so Schäden verhindert, die entstehen können, wenn die Spitze unter dem Kupplungsdeckel rotiert.

Die Bremspedale der Serie beinhalten auch ein Seilbrems-System, das verhindert, dass die Achse des Pedals bei einem Zusammenstoß verbogen wird.

Eigenschaften :

• Neue solide Spitze aus 7075-T6 Aluminium, mit Strömungsdesign.
• Neuer 2-Positions-Einsteller an der Spitze.
• Neue optionale Version der hart-anodisierten Spitze verfügbar für aktuelle Modelle.
• Neuer Bremsseil-Stil mit verstellbarem Klemmsystem.
• Neuer hart-anodisierte schwarze Achse zur Vermeidung von Korrosion und zur Verringerung des Verschleißes.
• Auswechselbare Zähne aus Edelstahl für bessere Haftung.
• Komplett mit Lagern und Hülsen für bestimmte Modelle geliefert.
• Lasergraviertes Logo.

Montageanleitung :

• Beginnen Sie damit, die Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste zu notieren.
• Entfernen Sie den R-Clip oder die Klammer vom Bolzen hinter dem Rahmen.
• Entfernen Sie den Drehbolzen, der das Pedal am Rahmen hält.
• Lösen Sie die Rückholfeder des Pedals und lassen Sie sie hängen.
• Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite der Pedalträgerplatte freizulegen.
• Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierungsstift, das hintere Bremspedal sollte sich jetzt lösen.
• Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie wieder auf das neue Pedal.
• Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie maxima MPPL, bereit zur Wiederinstallation.
• Setzen Sie die Bremsplatte, den Stoppstift und den Splint wieder ein.
• Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein.
• Tragen Sie wasserdichte Maxima-Fett auf den Drehbolzen auf, richten Sie das Loch des Drehpunkts aus und setzen Sie den Bolzen wieder ein.
• Ziehen Sie den Drehbolzen mit dem erforderlichen Drehmoment gemäß der Bedienungsanleitung an.
• Setzen Sie den R-Clip/Splint an der Rückseite des Drehbolzens wieder ein.
• Sobald das Pedal befestigt ist, stellen Sie die Höhe des Pedals ein, um die richtige Position und das richtige Spiel zu erzielen, indem Sie die Mutter über der Halterung lösen und die Schraube des Kolbens nach innen oder außen drehen, je nach Bedarf.
• Montieren Sie jetzt das Bremsseil.
• Japanische Modelle - Entfernen Sie die Schraube und die Unterlegscheibe vom unteren Motorhalter, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue, die am Bremsseil befestigt ist.
• KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die am Bremsseil befestigt ist, legen Sie sie beiseite, da sie für die KTM nicht benötigt wird, führen Sie das Kabel um den unteren Motorhalter herum und setzen Sie es wieder in den Crimpanschluss ein.
• Stellen Sie die richtige Spannung des Bremsseils ein, wobei Sie eine Verlängerung des Pedals nach unten einplanen.
• Crimpen Sie den Anschluss mit einer Zange und schneiden Sie das Überschusskabel ab.