Hinterradbremspedal Pro ST Husqvarna TC65

Die RFX Pro Bremsplug-Pedale sind für den Einsatz auf höchstem Niveau konzipiert und getestet.

Die Bremsplug-Pedalen der Pro-Serie bestehen aus 7075-T6 Aluminium und verfügen über eine OEM-geschmiedete Achse. Die glatte Oberfläche der Achse reduziert den Verschleiß, der mit einem geriffelten Design verbunden ist.

Die flexiblen Enden der Pro-Serie sind aus CNC-gefrästem Aluminiumblock gefertigt und enthalten eine Feder-drehbare Spitze, die bei einem Aufprall, wie in einer Vertiefung, sich dreht, um Schäden zu reduzieren. Die Spitze hat auch Stahlnoppen für besseren Halt bei matschigen Bedingungen.

Die flexiblen Enden der Pro-Serie beinhalten ebenfalls einen Stopp an der drehbaren Spitze, der die Drehung auf 90 Grad begrenzt, um Schäden zu vermeiden, die auftreten können, wenn die Spitze unter der Kupplungshülse dreht.

Die Bremsplug-Pedalen der Serie enthalten auch einen Bremsseil, der verhindert, dass die Pedalachse bei einem Aufprall verbogen wird.

Slogan:

CNC-flexible Spitze

Um Schäden durch Aufprälle zu reduzieren

Kaltgeschmiedeter Arm

Für eine bessere Kernfestigkeit

Merkmale:

• Hergestellt aus 7075 Luftfahrt-Aluminium
• Wärmebehandlung T6 zur Erhöhung der Zugfestigkeit.
• geschmiedete Achse für eine bessere Kernfestigkeit.
• Glattes Achsendesign zur Reduzierung des Oberflächenverschleißes.
• CNC-gefräste flexible Spitze aus Aluminiumblöcken.
• Die rotierende Aktion reduziert Schäden durch Aufprälle.
• Stahl-Einsteckzähne für besseren Halt.
• Mechanische Stopp an der Spitze.
• Integriertes Bremsseil.
• Farbe anodisiert zur Vermeidung von Korrosion.
• Lasergraviertes Logo.

Montageanleitung:

• Beginnen Sie mit der Notiz der Höhe der Pedalspitze im Verhältnis zur Fußraste.
• Entfernen Sie den R-Clip oder die Splint aus der Rückseite der Bremsbolzen, die hinter dem Rahmen sitzt.
• Entfernen Sie die Pivot-Bolzen, die das Pedal am Rahmen hält.
• Trennen Sie die Rückholfeder des Pedals und lassen Sie sie hängen.
• Drehen Sie das Pedal nach außen, um den Splint an der Rückseite der Pedalaufnahme sichtbar zu machen.
• Entfernen Sie diesen Splint und den Positionierungsstift, das hintere Bremspedal wird nun abgenommen.
• Entfernen Sie die Öldichtungen vom alten Pedal, reinigen Sie sie und setzen Sie sie auf das neue Pedal zurück.
• Reinigen Sie alle Teile mit einem Mehrzweckschmiermittel wie Maxima MPPL, um bereit zur Wiederinstallation zu sein.
• Setzen Sie die Bremsaufnahme, den Stoppstift und den Splint wieder ein.
• Setzen Sie die Rückholfeder wieder ein.
• Tragen Sie Maxima wasserfestes Fett auf den Pivotbolzen auf, richten Sie das Pivotloch aus und setzen Sie den Bolzen wieder ein.
• Ziehen Sie den Pivotbolzen mit dem im Handbuch angegebenen Drehmoment fest.
• Setzen Sie den R-Clip/Splint an der Rückseite des Pivotbolzens wieder ein.
• Sobald das Pedal befestigt ist, stellen Sie die Pedalhöhe für die korrekte Position und Spiel ein, indem Sie die Mutter über der Aufnahme lösen und den Bolzen des Tauchers nach innen oder außen drehen, je nach Bedarf.
• Montieren Sie jetzt das Bremsseil.
• Japanische Modelle - Entfernen Sie die Mutter und die Unterlegscheibe von der unteren Motorhalterung, ersetzen Sie die alte Unterlegscheibe durch die neue, die am Bremsseil befestigt ist.
• KTM-Modelle - Entfernen Sie die neue Unterlegscheibe, die am Bremsseil befestigt ist, legen Sie sie beiseite, da sie nicht auf der KTM benötigt wird, und machen Sie eine Schlaufe des Kabels um die untere Motorhalterung und setzen Sie sie wieder in den Crimpanschluss ein.
• Stellen Sie die richtige Spannung auf dem Bremsseil ein, und vergessen Sie nicht, eine Verlängerung des Pedals nach unten einzuplanen.
• Crimpen Sie den Anschluss mit einer Zange und schneiden Sie das überflüssige Kabel ab.